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4月23日上午，国内最长高海拔水工隧洞首台TBM“大禹号”始发仪式在迪庆藏族自治州香格里拉市纳帕海防洪整治隧洞工程项目现场举行，标志着该项目正式进入TBM施工阶段，纳帕海防洪整治隧洞工程建设提速再添利器。这台重量约1000吨、长度约285米、主机长20米、直径4.64米的“巨无霸”，预计单月掘进500米左右。

纳帕海泄洪隧洞岩石主要为灰岩和白云岩，质地较为坚硬，埋深最深达624米，受高原地形地貌影响，存在区域性大断裂，极易发生涌水、岩爆、塌方等情况，施工难度极大。针对该工程特性，中铁五局与设备制造单位集中多方面的技术力量组成专业研发团队，综合考虑纳帕海隧洞的实际施工条件，对高海拔长距离隧洞通风、小断面大坡度有轨运输和高海拔小断面长距离快速掘进等一系列技术难题精准施策，对刀具、护盾、推进支撑等系统进行创新性改进，历时6个多月完成了TBM设计和制造，并于今年3月31日完成调试安装和验收，为项目TBM顺利始发提供了有力保障。

据悉，该项目也是迪庆州首个采用TBM掘进的工程，可以实现连续掘进，同时完成破岩、支护、通风等作业，施工现场环境污染小，人员作业少，掘进速度快，效率高。相关负责人表示，纳帕海防洪整治隧洞工程建成后，将有效保护环湖公路、环湖乡村及农田、香格里拉城市的防洪安全与高原湖泊湿地生态系统。

“我们将加强施工动态管理，精心组织、周密部署，争分夺秒抢时间、抓进度，进一步优化资源配置，加强设备保养，开展TBM快速掘进科技攻关，实现24小时不间断作业，迅速达产高产稳产，确保工期零延误。”中铁五局成都公司党委书记赵建斌说，以TBM“大禹号”始发为契机，完善质量保证体系，以更高标准、更严要求，抓源头、抓过程、抓细节，严格落实“三检”制度，加强科技创新，优化工艺工法，贯彻技术规范标准，高品质建设纳帕海防洪整治隧洞工程，确保质量零缺陷，实现“优质水利工程”目标。

云南网记者张帆摄影报道